코나ev1세대 엊그제 불낫다는 뉴스도잇고 ev6도 불낫대용… 조심조심…
전기차는 절대 사지마세요…
애초에 제일 중요한걸 위에서 아무도 말을 안하고 계신데, 2천 안쪽이라 하시면 애초에 극한 가성비를 논할 예산이 아닙니다. (가성비를 논하기에는 예산이 너무 큼. 굳이 이것저것 따질 예산이 아님.)
그정도 돈이면 옵션타협하면 신차도 사지 않나요?
어중간하게 중고 뒤지느니 그정도 예산이면 약간 더 써서라도 인포테인먼트 최신식으로 빠방하고 보증 공짜로 되는 신차가 나을듯합니다.
중고가 싸 보여도 생각보다 딜러랑 개인거래하면 피로가 심하고, 그걸 막기 위해 케이카 가서 케이카보증 상품까지 덕지덕지 바르면 지출이 슬슬 커집니다.
어차피 세그먼트=가격이고, 그와 동시에 반대로 세그먼트=감가상각비 도 성립하지요. 유지보수비가 많이 드는 메이커=높은 감가상각비도 있구요. 조금 더 이래저래 찾아보시면 머릿속에 이런저런 중고차 시장의 가격 비례관계들이 잡힐겁니다. 그럼 사실 그때부턴 옵션이나 신식사양만 고민하시면 됩니다.
저도 같은 고민 중인데 저는 트랙스 크로그오버 사려구요!
닥신 픽 LF소나타 마음에 담아두고 있습니다
여기서 전기택시부활차 이런거 추천하시는 분들은 뭡니까…
그런건 자동차를 어느정도 지식을 쌓고 내공을 갖춰야만 피를 보지 않습니다.
특히 원페달드라이빙 아니면 제대로 적응하기도 힘들 제로백 5.1초짜리 EV6 전기차를 첫차로 추전하는건 그냥 죽으라고 등떠미는거나 다를게 없다고 봅니다. 지금도 숱하게 페달오조작이니 급발진이니 하며 이슈되는 시대에 말이죠.
걍 중고 첫차다 하면 LF쏘나타 가솔린으로 고르시면 됩니다. 검증된 누우엔진과 검증된 6단변속기라서 고장날일도 거의 없고 고장나도 수리도 편합니다. 중고차값도 저렴하기 때문에 부담도 덜하고요.
차를 사자마자 바로 캐미컬류 (브레이크오일, 엔진오일, 미션오일) 3개 교체하고 하부 부싱 같은거 수리 좀 해서 제때에 엔진오일만 잘 갈고 다니면 30만 킬로도 거뜬한 차가 쏘나타입니다.
차에는 돈 많이 쓰지마십쇼.
아울러 중고차를 첫차로 사는것에 대한 부담이 있을텐데 그냥 케이카가서 무사고차에 자체 워런티 1년 걸고 구입하시면 됩니다. 세상에 싸고 좋은 중고차는 존재하지 않으니 조금 비싸더라도 검증된 업체의 차를 구입하시는게 중고차를 고르는 방법입니다.
요즘엔 신차로 뭘 사려고 해도 다 2천만원 넘어갑니다. 아반떼도 이거저거 붙이면 3천만원에 육박하는 시대니까 그냥 LF쏘나타 천만원 초반 언저리에 구입해서 캐미컬류 먼저 갈고 타세요. 트림은 스마트나 케어플러스 정도만 되어도 충분합니다.
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저는 20대 때 첫차를 탔는데 어머니가 타시던 07년식 nf소나타가 첫차였네요.
30살이 된 지금은 K5 2.5세대 타고 있는데 잔고장도 없고 소모품만 정비하며 타고 안전운전하고 있네요
K5 lpi도 추천드립니다 
이거는 예산을 먼저 정하셔야 함
어떤 차가 맞는지보다도 내가 중고차 살 때 예산을 어디까지 쓸 수 있는지부터 정해야
후보 선정이 쉬워짐
올란도 lpg 싸게 사서 2~3년 타다가 전기차로 넘어가겠습니다
30대 초중반이면 나이도 생각해서 아방이는 아니라고봅니다.
그랜저ig 추천드리며 최소lf소나타 이상 구매하셔서 오래타셔요.
준중형이나 중형쪽에서 보시는게
사람들 많이 타는 것들은 다 이유가 있습니다.
아반떼나 소나타, k3나 k5…
suv가실거면 스포티지 투싼
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이거에 맞게 점수를 넘긴 차는 가격이 적당하다고 보면 되는건가요
2천 초반까지 쓴다면 개인적으론 g70 진심 추천드립니다
제가 30대 중반, 몇 달 전에 차를 중고로 샀습니다.
이런 저런 고민을 많이 하다가 21년형 K3 중고로 구입해서 만족스럽게 타고 있어요.
주행거리가 많지 않고 집밥이 없어서 전기는 고민도 하지 않았고 통풍시트는 포기하지 못해서 하이브리드 중고도 마찬가지로 생각하지 않았어요.
2천만원을 가볍게 넘어가더라고요.
첫해 보험비까지해서 1800 정도로 차량 구입했어요.
케이카도 여러 매물 보다가 리본카라는 데를 알게 돼서 여기가 좀 더 차 상태를 상세히 알려주고 대응도 좋길래 리본카에 있던 매물 업어왔고요.
첫차시면 저는 새차 절대절대 비추입니다. 어자피 새차사도 타면 중고고 차는 감가 심합니다. 가성비는 아반떼 아주좋구요. 그래도 좀더 경제상황이 괜찮으시면 니로 추천합니다. 홍보 안해도 소리소문없이 잘팔리고 오너들이 만족해서 잘 안내놓는 차 중에 하나입니다. 크기는 suv크기인데 승차감이나 시트포지션은 세단느낌이라서 아주좋습니다. 그리고 다른차들 시승은 꼭 해보시고 안드오토나 카플레이 있는걸로 구매하세요.
이번주 내내 바빠서 이제서야 확인을 했는데
이렇게나 많이 관심을 가져주실줄은 몰랐습니다ㅜㅜ
의견 주신 모든 분들께ㅜ감사드립니다.
신차로 가게 되면 셀토스를,
중고로 가게 되면 니로와 소나타DN8 정도로
고려해볼 생각입니다.
운전 자체는 어머니차인 K5 2010년? 2011년?식으로
LPG 모델로 자주 했어서 SUV 타보고 싶다는 욕심이
있던것 같습니다ㅎㅎ
마음속에는 사실 현재 판매되고 있는 스포티지 하이브리드가 있지만 원하는 옵션을 다 넣자니 4000만원에 육박하니 부담이 되서 자문을 드리고자 작성하게 된 글이었습니다.
다양한 의견 주셔서 다시한번 감사드립니다.
결국 제 결론은 차량이 바로 필요한가? 라는 의문에 아직은 확답이 안서서 조금만 더 돈을 모아서
하반기 연말정도에 연식변경 시즌에 신차든 중고차든 할인을 하지 않을까 싶어서 그 때까지는 보류하려고 합니다.
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사회초년생의 첫 차라면 중고차, 새 차 관계없이 아반떼 급이 감가상각 측면, 보수적 분위기의 회사라는 가정에서 사회적인 시선까지 베스트입니다.
아반떼가 싫다면 소나타, k5, 스포티지, 투싼 까지는 괜찮습니다.
그 위로 타고다니면 눈치주더라구요. (제가 그랬습니다…)
주변 눈총따위 상관없다 하시면 그랜저ig나 싼타페tm 추천합니다.
제가 초년생 때 어머니께 받은 그랜저hg 타고 다녔는데 기름 더 먹는거 빼면 아반떼랑 유지비 차이도 없었습니다.
중고차에서 2000만원이면 f바디 5시리즈 lci도 살 수 있고 f바디 3시리즈 4시리즈도 살 수 있는 돈이지만 아무리 잘 골라도 고급차 답게 댐퍼류만 교체하려해도 기본적으로 부품대가 높고 후륜이라 tc오일 디퍼오일 추가되고 미션오일 교체비용도 더 들어가기 때문에 기본적인 경정비도 전륜대비 부담스러울 수 있습니다.
유지비 측면으로 현기차가 압도적이기 때문에 차에 큰 욕심없고 잔고장 안나고 부담없이 타고싶다 하시면 현기차만 보는게 정신건강에 이롭습니다.
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